Zum Eroeffnungstermin:
Alle Mitarbeiter, die man da normal ansprechen kann und eine normale Antwort geben sagen auf die Frage "April?", "Ist geplant" oder "Muessten wir schaffen, ja"
Solche antworten kamen zumindest gestern.
Für mich sieht das aus, wie die Aushebung für die Immelmanneinfahrt. Aber in wie fern macht dann der Support Sinn, der sonst bei Kurven und den Wingover benutzt wird?
Das kann kein Träger für den Immelmann werden, da es sich um einem Stumpen handelt, der auch bei Wingover genutzt wird.
Es ist schon eine Platte an der Stütze, auf die die Schienen geschraubt werden. Dementsprechend kann es die Basis der Stütze sein, die rechts in Deinem Beispielbild zu sehen ist.
vielen dank an alle die fleissig Bilder gemacht haben.
Ich denke das sie es bis April schaffen, das Theming wird zwar nicht komplett fertig sein (denke ich mir mal) aber man wird auch net durch eine Baustelle fahren.
Mir persönlich würde es ncihts ausmachen wenn das theming am anfang noch net 100% steht, es geht imemrhin um den fahrspass und das Theming kann cih mir immer noch angucken wenns fertig ist. ich denke nciht das sich das PHL davon abhalten lässt das dingen zu eröffnen sobald der TÜV grünes licht gegeben hat.
Aber wie Herr Q schon öfters zu verstehn gab: alles spekulation
Sie kann von der Position her aber nur zum Immelmann gehören
Auf diesen Bild:
(Gemacht von dominik, aus dem Baufortschrittsthread Dezember ( hoffe ich darf das Bild verwenden))
sieht man links unten das Loch, in das diese Stütze steht. Und hinter der Stütze (also auf dem letzten Bild weiter nach unten links) ist die Baustelle ja schon zuende, also kann es eigentlich nur zum Immenmann gehören
Jo das hier vorne wird wohl "schon" der schluss sein... schon cool wenn man durch den Immelmann und dann direkt in die Schlussbremse rein.,,, Aber wofür sind dann die anderen Schienen da?
Antwort : Alles nur Deko
Ne aber die Bahn wird dahinten langführen wo der wingover ist also wenn man vom Kranfüherhaus aus guckt recht lang. Hoffe ich konnte dir Weiter helfen..... cya
Ich denke, dass der Immelmann nahezu fast identisch wird wie dieser wird:
Der eine Support ganz vorne, welcher schon verbaut ist, aber noch keine Schiene trägt ist identisch mit dem des oben abgebildeten. Doch steht selbst dieser Support schon sehr nah an der Durchfahrt der Strasse. Daher frage ich mich, wie es noch passen soll. Man sollte ja auch noch einmal gut 2-3m für den Wagen und ddie nötige Sicherheit einkalkulieren.
Zum Thema Fertigstellung: Ein Baustellenarbeiter meinte, sie würden das schon bis April schaffen.
danke danke... jo immelmann und dann schlussbremse.. das wäre was... aber ich glaube ich hab den streckenverlauf dank eurer tips jetzt raus.. hab net erkannt gehabt das da schon die bremse kommt
Glaubt ihr, dass der Berg hinter dem Looping wirklich noch gebaut wird? Bisher gibt es ja noch keine Anzeichen dafür und man braucht doch für sowas schon etwas länger, oder nicht? freu mich über Antworten. Ciao. JO
Wie soll da ein Berg von Colorado sein?
Dann müsste der doch schon da sein:
Oder ist der bis jetzt genauso unsichtbar wie MC es war laut der Geschichte?
Es sieht sogar so aus, als würde der (O)BT durch den Berg führen. Zu Colorado Adventure kann er nicht gehören, da dort ja das komplette Lifthillgebäude zwischen ist. Evtl. ist es ja auch nur Bepflanzung, große Bäume, davon gehe ich aber eher nicht aus.
So ein Berg braucht gar nicht sooooooo lange zum Bauen. Stahlgerüst-Matten-Spritzbeton-Farbe-Fertig!
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