Die Risse hat sich das PHL selbst zu zuschreiben. Das Liftgebäude wurde errichtet in einer Rekordzeit, dazu ist der Bau nicht richtig ausgetrocknet!
Jeder weiß, Beton muss aushärten um optimalen Schutz und optimale Stabilität gewährleisten zu können.
Die Risse, wo die Holzbalken durchgehen, sind normal, da die Balken aus Tropenholz bestehen und somit ein großes Quell- und Schwindverhalten haben.
(Eine kleine Anmerkung zum Holz: Früher würde Marmor mit Holz gesprengt!)
Zu den eigentlichen Rissen wieder zurück --> Die Betonfundamente der Achterbahn sind ebenfalls enormen Kräften ausgelegt und die Kräfte werden logischer Weise an die Umgebung abgegeben (wenn auch nicht so stark).
Einige Risse wurden bereits im Frühjahr und im Herbst letzen Jahres zugespachtelt. Das Gebäude, sackt natürlich auch nach, keine Frage (dieses Phänomen kann bei Neubauten oft gesehen werden. Wenn tapeziert wurde, dauert es nicht lange sind Risse in der Wand --> Wand mit Schräge).
Meiner Meinung nach, muss einiges getan werden um die Statik aufrecht zu erhalten sonst wird, das PHL in Zukunft große Probleme bekommen.
MfG
bigloopfan
MfG bigloopfan
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Da die ja bis Sommer 2008 fertig werden wollen, haben die noch gut ein Jahr, also weniger als Deep in Africa an Zeit beansprucht hat (da dauerte es vier Monate länger...). Ich denke, dass jetzt, wo auch schon der zweite Kran aufgestellt wurde, der Bau schneller als vorher voranschreiten wird. Am Samstag war auch schon viel los auf der Baustelle...die müssen sich aber auch ins Zeug legen, um nicht später in Zeitnot zu geraten...
Aber warten wir mal ab, was sich entwickelt...ich hoffe ja immer noch auf ein weiteres Plakat, das eine neue Fahrattraktion für 2008 ankündigt...
Hallo zusammen,
komme grade aus dem Phantaland zurück.
Die Baustelle sieht schon ganz gut aus.
Wie man auf dem Foto gut sehen kann ist die Bodenplatte fasst fertig
Hallo! Weiß jemand, ob für das Hotel auch die Straße zum Teil überbaut wird? Weil das Modell sieht auf den Fotos so rießig aus - der Platz ist jedoch sehr begrenzt (war ein paar mal im Digger Camp, das ja vorher dort gestanden hat). Überbau wäre aus meiner Sicht sehr sinnvoll, auch um Platz zu sparen.
Aber eine Unterführung müsste doch genehmigt werden, oder? Fällt ja keinem auf! Könnte dann unter dem Haupteingang beginnen und am P1 wieder rauskommen, sodass man demnächst Zugang zur Erweiterung auf dem besagten Parkplatz erhält. Wenn diese Unterführung dann auch ein wenig thematisiert wird, würde keiner mehr dran denken, dass er den Park "verlässt".
Erstmal wurde ja noch nicht eine Erweiterung in die Richtung beschlossen. Wenn man
dann sieht, aha, da is ne Straße, wird auch somit eine neue Regelung bzg. Berggeiststr. in Kraft treten.
Entweder der Überbau oder Unterbau.
wobei ein unterbau wohl am sinnvollsten ist (ok - auch teurer) aber wenn man bedenkt man geht am neptun erst hoch bis zu den kassen und dann nochmal höher auf die (neue) Brücke wäre dies ziemlich heftig. Von daher denke ich eher an eine Unterführung - aber das ist Spektulation
Das lässt sich aber einfach beheben, in dem man den Winkel zwichen Brücke und
Boden verringert und das ganze "flacher" zu bauen. Aber wenn der Haupteingang
nach möglicher Erweiterung nicht verlegt wird, dann wird die Brücke oder Unterführung
in DiA erfolgen bzw. vom neuen Hotel aus.
Also man kann wenn man den Haupteingang eh verlegt oder erneuert einen Tunnel von Alt Berlin(Mauer am Brunnen mit Lageplan) zu P1 bauen und das ohne das es so teuer wird und ohne Tunnelbohrer.
Es gibt ja die offene Bauweise.
Spezialisten wissen,was ich meine.
Jedenfalls könnte man ohne Probleme rüber auf P1 ohne irgendwo über Brücken zu müssen usw.
Aber was jemals passieren wird und was nach oder mit Matamba noch gebaut wird,wird man ja sehen.
Mich interessiert es eher,ob unter dem Hotel Matamba nun auch eine Tiefgarage kommt oder nicht.
Wenn nicht,müsste ja der Parkplatz ja da entstehen,wo ja die geroddete Fläche ist.
Evil und ich meinten mit den Brücken und Unterführungen bei Bestand der
Berggeistraße. Aber wenn der Haupteingang verlegt wird, hat die Straße eh
keinen Sinn mehr. Aber was für einen Sinn haben überhaupt die Straßen,
die durch den Park führen, außer als Feuerwehrzufahrt?
Und wenn ein unter dem Hotel eine Möglichkeit zum Park entstehen soll,
müssten die glaub ich noch nen bisschen tiefer graben.
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Könnte dann unter dem Haupteingang beginnen und am P1 wieder rauskommen, sodass man demnächst Zugang zur Erweiterung auf dem besagten Parkplatz erhält. Wenn diese Unterführung dann auch ein wenig thematisiert wird, würde keiner mehr dran denken, dass er den Park "verlässt". 
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