Hi Leute,
ich war heute auch da und ich kann nur sagen:wer sich noch kein Bilder der Talocan Baustelle gemacht hat, der sollte dass schleunigst machen denn dass Ding ist einfach nurGrooooß!!!!!.Natürlich habe ich auch bilder gemacht.
Eingang/Ausgang?
Uwe Rapolder: "Ich habe mich heute ein bisschen gefühlt, wie ein Feldherr ohne Generäle." Last Public Rider on Talocan am 15.07.08
Ich werde zu diesem Bild einige Erläuterungen geben.
Wie einige schon richtig erkannt haben, sind im roten Kreis, Bitumenschweißbahnen. Diese werden beim Ausrollen mit einer Art Flammenwerfer erhitzt und mit dem Untergrund verklebt. Die entsprechenden Gasflaschen stehen im gelben Kreis.
Dass diese Arbeiten nicht ganz ungefährlich sind, ist an dem bereitstehenden Feuerlöscher zu erkennen. Mancher Rohbau ist bei Bitumenschweißarbeiten schon in Flammen aufgegangen. Das ist das wenigste, was das Phantasialand jetzt brauchen kann.
Auf diese Abdichtung kommt ein Estrich mit Baustahlmatteneinlage als Rissebewehrung. Ob dann noch ein Plattenbelag darauf kommt, sei dahin gestellt. Ich könnte mir vorstellen, daß der Estrich als fertiger Belag ausgebildet wird, ähnlich des Bodenbelags wie in DiA. Dem Estrich wird dann meist ein Wassersperrzusatz bei gemischt.
Die Schweißbahnen können erst verlegt werden, wenn die Außenwand von TALOCAN fertig und das Gerüst abgebaut ist - blauer Pfeil -. Nur wenn die Außenwand fertig ist und die Gerüste abgebaut sind, kann man einen sauberen Wandanschluß herstellen.
Die Verbindung zu Alt Berlin erfolgt, wenn die Brüstung im blauen Kreis entfernt ist. Eine andere Möglichkeit gibt es nicht.
In der Brüstung zur Arena müssen noch Aussteifungsstützen betoniert werden - gelbe Pfeile -.
Gruß
Hermann
Wer mit dem Kopf durch eine Wand will, muss wissen, dass die Wand das Spiel gewinnt. :ohno:
Was sind denn das für Fäden um die Schienen des Phantasialand-Jet auf dem Bild von mafiaboss. Ich nehme an, die fährt im Moment nicht? Meine Hoffnung ist, dass das doch etwas mit dem neuen Übergang von der Wildwasserbahn zu TALOCAN zu tun hat. Oder muss da etwas an den neuen Schienen zusammen gehalten werden?
Hmm war gestern und heute im Phantasialand. Diese, im wahrsten Sinne des Wortes, Bindfäden sind mir auch ein Rätsel.
Aber viel besser noch, auf der Rückwand sind,links und rechts neben den Köpfen der unteren Figuren, Felder aufgemalt, die wohl, laut dem Kreuz was in das aufgemalte Feld gemacht wurde, wieder rausgemeißelt werden sollen. Laut der Größe der Umrisse spekuliere ich mal auf Scheinwerfern, die da rein versenkt werde; sonst fällt mir kein anderer Sinn ein.
Was sind denn das für Fäden um die Schienen des Phantasialand-Jet auf dem Bild von mafiaboss. Ich nehme an, die fährt im Moment nicht? Meine Hoffnung ist, dass das doch etwas mit dem neuen Übergang von der Wildwasserbahn zu TALOCAN zu tun hat. Oder muss da etwas an den neuen Schienen zusammen gehalten werden?
Auf dem Vorletzen Bild, welches MafiaBoss nur auf seiner Homepage und nicht hier gepostet hat, kann man erkennen, das mit den Fäden irgendwelche Kabel und Zuleitungen an der Schiene angebunden wurden. Wahrscheinlich, damit sie auf dem Boden nicht immer im Weg liegen...
Was ich mich Frage: Wie wollen die die Dachkonstruktion noch Themen ? Das Gerüst an der Rückwand ist ja schon weg. Und dadurch, das vorne inzwischen auch die Wasserbecken betoniert sind, können die da meiner Meinung nicht einmal mit einen Hubwagen (oder was ähnlichen) hin. Aber, dadurch, das die Bretter unterschiedliche Farben aufweisen (kann man schon an der Rechten Ecke sehen) würde ich auch sagen, das die Mindestens mal gestrichen, bzw. lasiert werden...
Mal eine Frage an die Personen, die die letzen Tage im Park wahren. Kann man eigentlich bei den Wildwasserbahnen schon irgendwo sehen, wo evtl. die Brücke enden soll ? Den Anfang bei Talocan kennen wir ja schon (wobei ich auf dem Bild von MafiaBoss auch noch keine 'Anker' oder so zur Befestigung sehen kann, aber vielleicht liegt die Brücke ja komplett auf dem Boden auf ...
Ohne Gerüst sieht der Sonnenstein ja hammer aus. Echt unglaublich, was das Phl da gebaut hat. Wenn man sich folgendes Bild von Januar ansieht, hätte man das jetzige Gebilde niemals für möglich gehalten, nicht wahr?
Und wenn man sich mal die Lage (bei Google Earth) und das WEBCAM Bild anschaut, kann ich mir vorstellen, das auch das Licht/Schatten Spiel ein Erlebnis wird...
Morgens wird TALOCAN noch ziemlich Dunkel sein. Mittags ist es so wie jetzt (halb/halb) und Abends dann richtig hell
Aber, um noch einmal OnTopic zu werden:
Wie jeder sehen kann, ist das Gerüst fast weg. Daraus schließe ich, das an der Dach Konstruktion nicht mehr viel gemacht wird (ich wüsste nicht, wie man jetzt noch die Dachlatten streichen soll).
Sobald das Gerüst komplett weg ist kann meiner Meinung nach auch mit Testfahrten (kommen die Arme überall vorbei, stimmt das Lichtraumprofil etc.) angefangen werden... Allerdgins behaupte ich, das man die Effekte erst in der PreOpening Phase testen wird (man will uns ja nicht die Spannung nehmen )
Und was mir auch aufgefallen ist. Anscheinend wird vorne, wo bis letzte Woche noch das 'OpHaus' entstanden war doch wieder gebaut. Man kann nun einen hellen 'Pfosten' (oder doch wieder eine Mauer ?) erkennen (direkt an der Hell/Dunkel Grenze)...
Die Dachbalken/ Unterisichten werden bestimmt noch gestrichen, man hat auf der rechten Seite nämlich verschiedene Farben ausprobiert.
Jetzt muss noch gestrichen werden, aber wie ist mir auch ein Rätsel, vielleicht fährt man ja den TS hoch.
Nunja, ich denke nicht, das die Gondel schon mal bewegt wurde. Aber nach den ganzen "Überraschungen" beim Bau (Arme, OP-Haus): Stellt Euch mal vor, die haben irgendwo noch einen Fehler drin und das Teil bewegt sich nicht. Die kommen doch nur unter erschwerten Bedingungen noch irgendwo ran....
Ich glaube nicht, dass die Gondel als Aufzug für die Maler dient. Was ist denn, wenn der Eimer Farbe fallen gelassen wird? Dann wird die Gondel nicht mehr so schön aussehen...
Dennoch glaube ich auch, dass das Dach noch gestrichen wird. Wurde eigentlich auch das Gerüst zum Alt Berlin Übergang entfernt? Wenn ja, kann man ja mit dem von Hermann beschriebenen einbrennen der Bitumenschweißbahnen beginnen.
Mal sehen, wie´s weitergeht.
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