Das irritiert mich auch etwas. "Geschwindigkeits-Simulator" und "eine Art Achterbahn"?
Mmh. Na da scheint sich ja einiges zu tun, schön wäre es ja wirklich.
(Ich bange aber gerade auch um mein zweites Hobby u.a. Rock am Ring , das gehört aber nicht hier herein.. .)
Das stimmt allerdings. Könnte mir auch vorstellen, dass sie es nur eine "Art Achterbahn" nennen, da die Strecke wahrscheinlich (hoffentlich nicht) nur auf einer Höhe verlaufen wird. Ein Simulator ist es schon, man fährt ja in keinem F1 Wagen.
Ich freue mich SEHR auf diese Achterbahn, super! Aber mal ehrlich, das Projekt ist schon jetzt zum scheitern verurteilt. Für Freizeitparkfans nur eine Achterbahn ist zu wenig und ob sich die üblichen Besucher mit einer Art Museum und einem Simulator anlocken lassen? Wohl eher nicht.
Na dann gehts auf jeden Fall nochmal zum Nürburgring=).
Freue mich schon auf die Umsetzung und 2009 könnten sie ja pünktlich zum nächsten F1 Rennen fertig sein(=.
Ich freue mich SEHR auf diese Achterbahn, super! Aber mal ehrlich, das Projekt ist schon jetzt zum scheitern verurteilt. Für Freizeitparkfans nur eine Achterbahn ist zu wenig und ob sich die üblichen Besucher mit einer Art Museum und einem Simulator anlocken lassen? Wohl eher nicht.
Naja so sehr zum scheitern denke ich nicht, ich denke eher dass die Bahn die Achterbahnfans enttäuschen wird.
Da das Layout ja nicht wirklich ansprechend werden soll. (Beschleunigung, Bremse, Kurve und zurück zur Station Gegurke ohne nennenswerte Höhendifferenzen...)
Ich könnte mir auch sehr gut Vorstellen dass die Bahn nicht direkt zur Erlebniswelt dazugehört und eine Upcharge Attraktion wird, um so die Leute, die zwar auf dem Ring sind, aber dann nicht in die Erlebniswelt möchten, zu einer Fahrt zu motivieren.
und dann denke ich könnte die Bahn sogar funktionieren, da der Nürburgring ja nicht nur aus Formel 1 besteht sondern an den Wochenenden eigentlich immer irgendwelche Veranstalutungen dort sind.
Gruß, Matthias
„Das Feuerwerk ist die perfekteste Form der Kunst, da sich das Bild im Moment seiner höchsten Vollendung dem Betrachter wieder entzieht.“ Theodor W. Adorno (1903-1969), dt. Philosoph
Ein Freund von mir meinte, dass diese X-Cars im Formel 1 Design auch Drift X-Cars heißen. Auf der alten Maurer & Söhne Seite gab es einmal einen Prototypen dazu, aber auf der neuen Seite konnte ich leider nichts finden.
Wenn man sich die Zeichnung genau anschaut, kann man erkennen, dass die hervorgehobene Achterbahnstrecke nicht mit der auf dem ursprünglichen Plan übereinstimmt. Dort ist die Schleife hinten an und durch die Halle noch ausgeprägter.
Und auf der Strecke wollen die mit einem X-Car die schnellste Achterbahn der Welt bauen? Da glaube ich hinten und vorne nicht dran!
Ich bin ja wirklich gespannt, ob sich der Spaß lohnt. Die Achterbahn wird an Eventtagen (Wochenenden) wohl gut ausgelastet sein, aber wie sieht es unter der Woche aus? Werden viele Menschen nur wegen eine (solchen) Achterbahn und ein paar Hallen mit Autos drin wirklich dort hin pilgern? Irgendwie sehe ich darin noch nicht so den eigenständigen Publikumsmagneten.
Nein! Wiso ausgerechnet ein X-Car ?
Also die dinger werden doch mit LIM beschleunigt?
Ich frag mich ob man damit die 200 schaffen kann.
Bei so einem Speed macht das bestimmt heftigst Lärm und zieht Unmengen an Strom.
Aus ziemlich verlässlicher Quelle weis ich dass es KEIN X-Car wird,
da Maurer Söhne nicht an der Ausschreibung teilgenommen hat.
Wer die Bahn aber schlußendlich baut ist soweit ich weis auch noch nicht entschieden.
Lassen wir uns doch einfach überraschen...
„Das Feuerwerk ist die perfekteste Form der Kunst, da sich das Bild im Moment seiner höchsten Vollendung dem Betrachter wieder entzieht.“ Theodor W. Adorno (1903-1969), dt. Philosoph
Sind dass nicht LSM welche auch mit Energiespeicherung irgendwie arbeiten? Kenn mich da nich so hundertprozentig aus...
Trotzdem glaube ich nicht dran dass das die schnellste wird, wäre überrascht wenn es mehr als 120kmh sind
Maurer beschleunigt in Holland mit LSM - besser gesagt sie kaufen das System zu. Im Gegensatz zum LIM, wo eine Alu- oder Kupferplatte als Wirkmedium ausreichend ist, sind am Fahrzeug dafuer Permanentmagnete angebracht.
Energiespeicherungs ist möglich, jedoch für grössere Systeme nicht unbedingt einfach aufzubringen. Mit LSM sind durchaus Geschwindigkeiten über 120km/h möglich, jedoch ist die Beschleunigung stärker limitiert als bei Hydrauliksystemen.
Sind dass nicht LSM welche auch mit Energiespeicherung irgendwie arbeiten?
Die neuesten LSM Systeme von Gerstlauer nutzen eine Energiespeicherung mittels Schwungrad. Anders als z.B. die alten Schwarzkopf Systeme gibt dieses seine Energie aber nicht an eine Seilwinde ab, sondern an Generatoren die wiederum die LSM Einheiten mit Strom versorgen. Das neue System hat einen Anschlusswert von um die 150kW, und ziehen diese konstant aus dem Netz. Die ersten Systeme von Premier Rides z.b. hatten um die 4Megawatt, die Kurzzeitig während der Startphase verbraten wurden - der absolute Albtraum für jeden Stromversorger.
No heed for shadows on your way, that try to steal your laughter!
BILDERN darfst du nie glauben schenken bei Projekten
Alles was zählt is der Text, und ich glaube erst an einen Hersteller wenn ich den Firmennamen in der Pressemitteilung sehe...
Da gibt es noch ein paar Infos. In 10 Tagen eventuell schon Baubeginn, dann können wir hoffentlich sehen um was für einen Typen/Hersteller es sich handeln wird.
Länger als Kingda Ka soll die Bahn ja werden, aber Kurvenbeschleunigungen von 4 G sind doch nichts außergewöhnliches mehr.
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